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当方出品の商品をご覧いただき、ありがとうございます。
MC41 CBR250R前期ベースのレーサーです。
サーキット走行の練習用に作りました。
長くなりますが、最後までよくお読みいただきますよう、
お願いいたします。
元々、ナンバー付きの公道使用の車両をベースに、
CBRドリームカップのレギュレーションに合わせて
パーツを選択して、公認パーツを基本に製作してます。
現在、ピレリのスーパーコルサSC1を組んであります。
鈴鹿ツインサーキットで50分、岡山国際サーキットで
約60分走行しましたが、練習や走行会なら、
まだまだ使えると思います。
スペアに、一度仮組込みしたのみの、
ダンロップα13SP前後1セット付属します。
組んだのみで熱は入ってません。
外装は、ゼッケンプレート、シングルシート、
アンダーカウル(要サイドスタンド取り外し)の取り付け、
エンジン両サイドに、i-factoryの2次カバー装着
エンデュランスレーシングのスリップオンマフラーを
取り付けいましたが、転倒により、
インナーパンチングが変形したため、
レギュレーション外のチタンサイレンサーを装着しました。
(センターパイプはエンデュランスレーシングのものです)
スパ西浦のような、音量規制の厳しいサーキット用に
モリワキエンジニアリングのスリップオンマフラー(JMCA対応)
も付属します。(公道仕様にもお使いください)
エンジン本体は開けていません。
ハーネス、ECUは純正のままで、SPタケガワの
FIーCONで燃調セットしてます。
クーラントの純正リザーブタンクは取り外して、
レギュレーションに合わせた容量のものに交換
サーキット走行に合わせて、冷却水はワコーズの
ヒートブロックに交換、サーモスタット取り外し、
KOSOのデジタル水温計を取り付けてます。
ガソリンキャッチタンク装着済み
リヤダンパーはドリームカップ公認のオーリンズを装着、
別途、ノーマルダンパーにエンデュランスレーシングか
i-factoryのSP(どちらか失念しました)を装着したものが
付属します。
フロントフォークは2セットあり、片方はノーマルSPに
i-factoryのフォークオイルのセット
もう片方は、エンデュランスレーシングのSPと
SPに合わせた推奨セットです。
車両に取り付けてあるのはエンデュランスレーシングSP入りの
ものだったと思います。
こちらには、イニシャルアジャスターも装着しております。
スプロケットは、純正のほか、エンデュランスレーシングの
ドライブ15T、ドリブン37Tが付属します。
現在、ドリブンスプロケットは純正を装着しています。
チェーンはDIDのローフリクションタイプ
スイングアームは、HRCのスプロケットガードの
取り付け加工済(装着中)のほかに、
未加工のものが1セットあります。
エンジンオイルはASHのFS 5W-30
オイルフィルター、バッテリーとともに、4月に交換済です。
画像にある、前後のレーシングスタンドは付属しません。
装着してあるアンダーカウルは、サイドスタンド装着です。
レーシングスタンドをご用意いただけない場合は、
取り外して純正のサイドスタンドを取り付けて、
アンダーカウルは付属部品としてのお渡しとなります。
車両製作の際に、当方が集めた資料や、
HRCのマニュアルの写し等もオマケします。
純正外装、シートなども一部欠品や加工はありますが、
ある程度は揃ってます。
返納済みの書類はありますので、保安部品、
保安装置を取り付ければ、
公道使用に戻すこともできますが、
当方はあくまでも、レーサーとしての出品ですので、
ご理解いただきますよう、お願いいたします。
スポーツ走行に伴う、カウルのワレやキズ、欠け等あります。
付属品が多いため、直接引き取りにお越しいただくのが
一番だと思いますが、遠方場合は、車両はBASさんで陸送
付属品は、ヤマト運輸さんや佐川急便さんで
着払い発送させていただきます。
車両の性格上、現車確認いただくことを、
強くお勧めします。
現車確認の無いまま落札後のキャンセルには、
一切、お応えいたしませんので、ご了承ください。
キーは純正が1本
岡山国際サーキットのストレートでも、振れ、揺られ等も
ありませんでした。
あくまでも、レーサーでの出品ですので、
ノークレーム、ノーリターン、ノーキャンセルを、
ご理解いただける方のみ、入札をご検討ください。
近県の方の場合、運送会社さんの料金より
お安く配送させていただける場合がありますので、
落札いただいた後、お問い合わせください。
手渡しにも、可能な限り対応させていただきます。
運賃に関するお問い合わせには、、一切お答えしません。
ご不明な点がありましたら、どんどんご質問ください。
ただし、常識外の質問等につきましては、
完全にスルーさせていただきます。